新洲重点交通项目建设加速“跑”

“五一”假期，新洲区重点项目建设加速推进，在G347江北快速路东延线和双柳长江大桥项目建设现场，工人们坚守一线洒汗水，开足马力赶进度，开启项目建设加速“跑”。

在G347与毛集互通及接线工程点位建设工地，十余台摊铺机、轧路机在路面上来回穿梭，身着荧黄马甲的施工人员有序开展作业，现场机械轰鸣声此起彼伏。

G347武汉市新洲段（内园滩至红岭）改建工程路线全长17.251公里，设计为双向六车道。该项目是南京——德令哈国家公路的组成路段，项目东起涨渡湖内园滩，沿线向西跨越刘大公路，沿涨渡湖湖区以北向西布线，至汤湖井附近跨越倒水河，而后路线向西穿越“阳逻之心”PPP项目群，并利用阳逻柴泊大道，下穿武汉外环高速公路，终点止于阳逻余泊大道与江北快速路交汇处，顺接武汉市江北快速路新洲境内。
项目建成后与新洲区江北快速公路对接，成为新洲通往武汉市区及团风县的快速通道，不仅有利于完善全区路网结构、改善阳逻新城道路通行压力、促进新洲南部地区社会的经济发展，为沿线城镇发展建设提供有力的基础设施保障和运输能力供给，而且在以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈交通格局中发挥着重要作用，进一步凸显新洲在省市发展战略中的区位优势，为促进新洲区社会经济和城市建设可持续发展增添动能。

截至目前，G347江北快速路东延线桥梁基础、上构、左幅油面已全面完成，主线路基已完成85%，预计9月下旬可交工验收。
在双柳长江大桥项目建设现场，施工人员坚守岗位干劲十足，现场一派热火朝天的忙碌景象。目前项目已进入上部结构主塔施工阶段，主墩工区承台浇筑进程过半，左、右幅承台均已完成第一层浇筑，整体项目建设快速推进。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，项目起点与拟建的武汉都市圈环线高速公路黄陂至新洲段对接，终点与S31黄鄂高速公路对接，途经新洲与华容2个县市区，对促进武鄂黄黄一体化、实现武鄂黄黄“硬联通”具有十分重要的意义。
项目路线全长34.697km，其中新洲区全长25.012km，沿线设航天城互通、航天城监控中心、莲湖服务区和莲湖畈互通、宝龙枢纽互通、邾城西互通。

双柳长江大桥作为项目全线关键性控制节点工程，采用1430米悬索桥一跨过江，桥面采用双向八车道建设标准，桥宽50.5米，是目前长江上在建最宽的公路钢箱梁悬索桥，预计2025年可完成主桥“合龙”，2026年全面通车。
项目相关负责人介绍，2023年全年预计路基土石方完成50%、南北主塔完成54%、南北锚碇基础开挖完成100%、接线桥梁墩柱完成70%，接线桥梁箱梁预制完成30%。

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来源：新洲融媒 湖北日报

编辑：叶玉回

责编：高   丽    编审：王建玲

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